Treinstations zijn meer dan alleen plekken om op de trein te stappen. Het zijn begin- en eindpunten van reizen, ontmoetingsplekken vol verhalen, en soms biedt het perron een onvergetelijk uitzicht. In de regio Bern vind je vele bijzondere varianten – soms zo klein en charmant als een chalet, soms spectaculair verborgen in een bergwand, en natuurlijk ook het hoogste station van heel Europa.
Sommige van deze stations zijn nog volop in gebruik, andere hebben een tweede leven gekregen als museum, bezoekerscentrum of buurtplek. Wat ze gemeen hebben? Een bijzonder verhaal, opvallende architectuur of een verrassende geschiedenis. Wij verzamelden tien van deze karaktervolle stationsgebouwtjes in de regio Bern – plekken waar je even wilt blijven staan, voordat je je reis vervolgt.
1. Station Bern Matte – verborgen icoon in hartje Bern
In een stad waar middeleeuwse charme en moderne techniek naadloos samenkomen, vormt de Mattelift al meer dan 125 jaar een onmisbaar onderdeel van het Berner stadsbeeld. Deze elegante stalen lift verbindt het ‘dalstation’ Bern Matte met het 31,5 meter hoger gelegen Bern Münsterplattform in de historische binnenstad. Geen gewone lift, en een vreemde eend in de bijt maar een Zwitsers unicum: handmatig bediend door echte conducteurs – de zogeheten Liftgirls en Liftboys.
De Mattelift werd in 1897 geopend en was de eerste openbare lift van Bern. Hij maakte het dagelijks leven een stuk gemakkelijker voor de bewoners van de Mattewijk, die tot dan toe alleen via steile trappen of omwegen naar de bovenstad konden. Oorspronkelijk werd de lift aangedreven met waterkracht: het gewicht van een met water gevulde tank onder de cabine zorgde voor de aandrijving. Pas in 1973 werd de lift omgebouwd naar elektrische werking. Dit maakt het tot een zeldzaam voorbeeld van vroege duurzame technologie.
Inmiddels vervoert de Mattelift dagelijks meer dan 750 passagiers – bewoners, schoolkinderen, toeristen – allemaal even enthousiast over deze charmante reis van slechts enkele tientallen meters. Sinds 2020 zijn het bovendien vrouwen die de lift bedienen, wat een nieuw hoofdstuk toevoegt aan dit levende stuk erfgoed. De Mattelift is kosteloos met je Bern Ticket.
2. Station Gurten Kulm – poort naar Berns groene uitkijkpost
Een paar minuten buiten het centrum van Bern wacht een totaal andere wereld: de Gurten, de huisberg van de stad. Met de iconische Gurtenbahn, een charmante tandradbaan die al sinds 1899 de steile helling beklimt, reis je in slechts vijf minuten van station Gurten Talstation naar het hooggelegen Gurten Kulm. Boven aangekomen stap je uit op een klein bergstation met groots uitzicht: over Bern, de Aare en bij helder weer tot aan bekende Alpentoppen.
De Gurten is méér dan uitzicht. Je kunt er wandelen, picknicken, mountainbiken of in de winter zelfs sleeën. Voor gezinnen is er een grote speeltuin met een minitrein en natuurlijk is er een restaurant. De rit met de Gurtenbahn is kosteloos met je Bern Ticket.
3. Station Zweisimmen – waar berglijnen elkaar ontmoeten
In het schilderachtige dorpje Zweisimmen, aan de rand van het Simmental, staat een opvallend stationsgebouw dat meteen in het oog springt: een charmant houten chalet met puntgevels en klokkentoren – bijna alsof het uit een Zwitserse ansichtkaart is weggelopen. Het gebouwtje stamt uit 1906 en combineert klassieke bergstijl met historische waarde. Het is opgenomen in het kantonale inventaris van beschermde cultuurobjecten — een erkenning van zijn architectonische en functionele betekenis
Maar Zweisimmen is meer dan fotogeniek: dit station vormt een belangrijk knooppunt tussen de Montreux–Berner Oberland Bahn (MOB) en de BLS-spoorlijn richting Spiez en Bern. Hier stap je letterlijk over van het Duits- naar het Franstalige deel van Zwitserland. Het dorp zelf is een heerlijke plek om even te vertragen. Wandel door de landelijke omgeving, neem een kabelbaan naar de bergwereld rondom de Rinderberg, of geniet van lokale lekkernijen op een zonnig terras.
Zweisimmen is ook het ‘scharnierpunt’ van de iconische GoldenPass Line, die vanaf Interlaken via Zweisimmen, Gstaad en Montreux naar het Meer van Genève slingert. Sinds 2022 rijden de panoramatreinen met variabele spoorbreedte, waardoor je zonder overstap van Interlaken naar Montreux kunt reizen.
4. Voormalig station Frutigen – mini spoorwegmuseum
Het voormalige station Frutigen, gebouwd tussen 1901 en 1913, onderging in 2017 een zorgvuldige restauratie en is sindsdien omgevormd tot het BLS Besucherzentrum. Aan de buitenkant straalt het de klassieke architectuur van de Lötschberg‑bouwperiode uit. Binnen vind je origineel gerestaureerde wachtruimtes en en een mini-museum over de geschiedenis van de Lötschberg-lijn, met een maquette, filmbeelden en historische objecten.
5. Station Bern Weissenbühl – 100 jaar terug in de tijd
Wie het charmante station van Bern Weissenbühl passeert, vermoedt misschien niet dat hier ooit wereldgeschiedenis werd geschreven. Op 26 juni 1956 arriveerde de Indonesische president Sukarno per speciale trein op dit bescheiden wijkstation, als onderdeel van een diplomatieke reis door Europa, in het kader van de wereldwijde dekolonisatiegolf. Hij werd er persoonlijk verwelkomd door bondsraad Markus Feldmann — een symbolisch moment dat deze rustige halte even tot internationaal toneel maakte.
Het station zelf opende al in 1901 als onderdeel van de toen nieuwe Gürbetalbahn tussen Bern en Thun. De feestelijke opening werd gevierd met een met bloemen versierde locomotief en veel bekijks uit de buurt. Het oorspronkelijke stationsgebouw staat er nog steeds, in herkenbare chaletstijl, en vormt een nostalgische blikvanger in de wijk. Inmiddels is er een BLS-Reisezentrum gevestigd.
Even buiten het station staat een verrassend kunstwerk: het beeldhouwwerk Frühling (lente) van de Bernse kunstenaar Walter Schnegg, geplaatst in 1951. Een ingetogen eerbetoon aan het seizoen.
6. Station Blausee-Mitholz
Aan de Lötschberglijn, tussen Frutigen en Kandersteg, ligt het charmante station Blausee-Mitholz. Hoewel het tegenwoordig nauwelijks nog treinverkeer bedient en geen bemande functies meer heeft, is het gebouwtje een prachtig voorbeeld van de typische BLS-architectuur uit het begin van de 20e eeuw. Het stationsgebouw, in chaletstijl met overstekende daken en houten details, is grotendeels in oorspronkelijke staat bewaard gebleven. De naam verwijst naar het nabijgelegen natuurjuweel Blausee, op loopafstand van het station. Dit maakt het tot een populaire uitstapbestemming voor wandelaars, natuurliefhebbers en spoorweghistorici. Hoewel de trein hier nog wel stopt op verzoek (haltefunctie), straalt het station vooral rust, eenvoud en nostalgie uit – alsof de tijd er heeft stilgestaan.
7. Station Eiger Gletscher – knooppunt tussen dal en hooggebergte
Station Eiger Gletsjer ligt op 2.320 meter hoogte aan de voet van de wereldberoemde Eiger-noordwand. Het is het laatste overstappunt voordat je per tandradtrein door de bergen stijgt naar het Jungfraujoch. Het station is sinds 2020 niet alleen per trein bereikbaar, maar ook via de spectaculaire Eiger Express kabelbaan, waarmee je vanuit Grindelwald Terminal in 15 minuten naar Eiger Gletsjer zweeft, met onderweg een ongeëvenaard uitzicht op de Eiger, Mönch en Jungfrau.
Hier komen technologie en natuur samen. Aan de ene kant vertrekt de Jungfraubahn die diep de berg in duikt richting de hoogste stations van Europa; aan de andere kant ontvouwt zich een alpenlandschap waar wandelaars, skiërs en bergbeklimmers hun hart ophalen.
8. Station Eismeer – station in een bergwand
Op 3.160 meter hoogte, diep in de Eiger, ligt het bijzondere station Eismeer, op de route van station Eigergletscher naar Jungfraujoch. Dit ondergrondse station is uitgehouwen in de bergwand en biedt via grote panoramavensters een adembenemend uitzicht op de Eismeergletsjer. De trein maakt hier een korte stop tijdens de klim omhoog, zodat reizigers het witte, buitenaardse landschap kunnen bewonderen. Station Eismeer is niet alleen een technisch meesterwerk uit het begin van de 20e eeuw, maar ook een uniek rustpunt midden in het alpiene hart van Zwitserland – een plek waar je letterlijk even stil mag staan in het binnenste van de Alpen.
9. Station Jungfraujoch – het hoogste treinstation van Europa
Op een adembenemende 3.454 meter boven zeeniveau ligt station Jungfraujoch – het hoogste treinstation van Europa. Het is het spectaculaire eindpunt van de legendarische Jungfraubahn, die dwars door de Eiger en Mönch snijdt. Al sinds 1912 brengt deze tandradbaan reizigers naar het ‘Top of Europe’-platform, waar een wereld van eeuwige sneeuw, gletsjers en kristalheldere berglucht wacht.
Vanaf het station heb je toegang tot het indrukwekkende Sphinx Observatorium, de IJsgrot, een panoramaplatform met uitzicht over de Aletschgletsjer en zelfs een sneeuwpark, het hele jaar door. De combinatie van extreem hoogteverschil, technisch vernuft en ongeëvenaarde uitzichten maakt deze plek tot een van de meest bijzondere bestemmingen in Europa.
10. Station Lenk: end of the line
Wie met de trein diep het Simmental in reist, komt uiteindelijk aan op een plek waar de rails eindigen, maar de bergen beginnen: Lenk im Simmental. Dit charmante eindstation ligt aan het einde van de spoorlijn die vanaf Zweisimmen het dal volgt — en is letterlijk het ‘end of the line’. Maar voor wandelaars, bergliefhebbers en rustzoekers voelt het juist als een beginpunt.
Het stationsgebouw zelf is nog grotendeels in originele staat en straalt de klassieke Zwitserse bergstijl uit: hout, schuine daken en een uitnodigend gevoel van tijdloosheid. In het stationsgebouw zit een verrassend goede koffiezaak waar je met uitzicht op de bergen je reis even kunt laten bezinken — of opladen voor een dag in de natuur. Vanuit Lenk vertrekken talloze wandelroutes richting het Wildstrubelmassief en de Simmenfälle.
Reageer