Wij zijn Railtripping…
Treinreizen is al jaren onze passie en we willen onze reiservaringen graag met jou delen. Op Railtripping vind je inspiratie voor de mooiste routes en bestemmingen per trein.
Klimaatverandering, goedkope tickets, vliegschaamte, corona; een betere timing om 2021 uit te roepen tot European Year of Rail kon de Europese Unie niet hebben. Het zet de spotlights op een van de meest duurzame, innovatieve en veilige transportmiddelen die we hebben. Maar wij voegen daar graag nog een van de meest avontuurlijke transportmiddelen aan toe, waarbij elk spoor letterlijk naar een nieuw avontuur leidt.
Duurzame opties hebben bij ons altijd prioriteit, van reizen per trein en openbaar vervoer tot het promoten van lokale gidsen, ecohotels en duurzame restaurants. Wij kiezen bewust voor duurzaam toerisme en duurzame activiteiten die ten goede komen aan de lokale gemeenschap.
Ontdek Europa’s spannendste treinroutes
Ontdek nieuwe bestemmingen off the beaten track
Duik in de geschiedenis van plekken langs het spoor
Steun lokale, ethische en duurzame initiatieven
Leun achterover, relax en geniet van de voordelen van slow travel
Kies voor mooie uitzichten en comfort; vergeet flight shaming
Maak gebruik van onze ervaringen op vele routes
Help het klimaat door je ecologische voetafdruk te beperken
Ons team
Bonnie Joosten
Bart Giepmans
Gerdien Barnard
Team Europe
Paulo Marques
William Simpson
Eileen Obst
Michael Bartnik
Julian Trometer
Lily Ovaa
Michael Bartnik
Mijn interesse voor toerisme en treinreizen begon in 1998 toen ik bij een lokaal reisbureau werkte. Rond deze tijd lanceerde Deutsche Bahn zijn legendarische Schönes-Wochenende-Ticket, wat een weekendje weg veel betaalbaarder maakte. Om dit te promoten hebben we destijds een gids met populaire treinreizen samengesteld.
Daarna heb ik onder meer gewerkt bij de S-Bahn Berljn, Deutsche Bahn en de Zwitserse Spoorwegen (SBB). Tegenwoordig ontwikkel en test ik in Berlijn innovatieve mobiliteitsoplossingen die de toekomst van het vervoer zullen veranderen.
Favoriete treinroute
De Bernina-Express door de Zwitserse Alpen is absoluut mijn favoriet. De spoorlijn is UNESCO-werelderfgoed en dat is niet zo gek. Het landschap dat je passeert is anders dan alles wat ik eerder heb gezien. Vanuit Chur klimt de trein gestaag voordat hij het indrukwekkende Landwasser Viaduct over een diepe canyon oversteekt. Vervolgens kruip je verder door een adembenemend landschap, over bruggen en viaducten en door lange tunnels. Bij Preda kun een slee huren en een bergpas afdalen naar het dorp Bergün. Dit moet je echt een keer gedaan hebben.
Reist vaak via…
De spoorlijn waarover ik het meest onderweg ben is de Berliner Stadtbahn, de regionale S-Bahn treinen die het centrum van Berlijn doorkruisen. Het spoor trekt voorbij aan de gevarieerde geschiedenis van de stad, van de Pruisische sporen op het Museuminsel en de vibe van de roaring twenties in de Friedrichstraße tot de socialistische architectuur op de Alexanderplatz en het modernistische meesterwerk van het Berlijnse Hauptbahnhof.
Bart Giepmans
Treinreizen is mijn passie sinds mijn vader me voor mijn tiende verjaardag een NS-Jaarkaart cadeau deed en ik Nederland per spoor kon gaan ontdekken. Daarna volgden vele treinavonturen in Europa en ook daarbuiten waarbij ik altijd genoot van het tragere reistempo, de vaak prachtige stations en de vele inspirerende ontmoetingen.
Treinen hebben ook mijn carrière bepaald omdat ik zowel voor de Nederlandse en Duitse Spoorwegen als voor Zwitserland Toerisme en Interrail heb gewerkt. Ik ben nooit gestopt vrienden te motiveren om minder te vliegen en vaker de trein te nemen en had nooit kunnen denken dat slow travel en duurzaam reizen deze vlucht zouden gaan nemen.
Favoriete treinroute
Onmogelijk om er één te noemen, maar de spoorlijn van Zell am See naar Krimml in Oostenrijk heb ik in mijn hart gesloten. De route begint aan de pittoreske Zeller See en volgt de rivier de Salzach naar de hoogste watervallen van Europa, met aan beide zijden voortdurend een imposant berglandschap. Het is altijd heerlijk om per trein in Zell am See aan te komen. Vanaf het perron kun je praktisch direct het water in duiken.
Reist vaak via…
Ik kan de route Utrecht – Den Bosch – Eindhoven wel dromen, maar toch verveelt deze nooit. De rivier de Lek oversteken en kijken hoe het landschap aan je voorbijtrekt of wegdromen als de zon in het water zakt – het blijft me fascineren.
Bonnie Joosten
Mijn passie voor treinreizen heb ik ontwikkeld toen ik voor de Nederlandse Spoorwegen werkte. Ik vond het heerlijk en comfortabel om Europa per trein te doorkruisen en mensen aan boord te ontmoeten. Later in mijn carrière wilde ik dichter bij huis een duurzame impact maken en daarom ben ik voor een ngo in Amsterdam gaan werken.
Tegenwoordig probeer ik mijn twee passies – duurzaamheid en reizen – te combineren. Ik wil het toerisme in positieve zin veranderen en ervoor zorgen dat dat het leven van de lokale bevolking op een positieve manier beïnvloedt en het de natuur beschermt in plaats van schaadt. Ik wil een wereld creëren waarin we anders reizen en begrip krijgen voor andere culturen en onszelf. Daarom is slow travel het nieuwe nu.
Favoriete treinroute
Ljubljana – Zagreb staat bij mij bovenaan. Deze prachtige route van tweeënhalf uur die Slovenië en Kroatië met elkaar verbindt, doorkruist de bergen langs de rivier de Sava en biedt bijna de hele weg een fantastisch uitzicht. Ik vind ook de route van Seebrugg naar Freiburg via de Titisee in het Zwarte Woud prachtig. Deze loopt door dichte bossen en langs bergen en meren. Prachtig. Dit dramatische landschap heeft me als geboren en getogen Nederlandse altijd verbaasd.
Vaak gereisd
Amsterdam – Brussel-Zuid. Vroeger reisde ik regelmatig op dit traject voor mijn werk, maar ik moet toegeven dat ik me eigenlijk niet veel van de uitzichten kan herinneren omdat ik meestal gezellig aan het kletsen was met het personeel aan boord. Ze waren altijd zo vriendelijk dat ik voor de verandering helemaal vergat uit het raam te kijken.
Paulo Marques
Hoewel Portugal geen uitgebreid spoorwegnet heeft, had ik als kind al een passie voor treinen en spoorwegen en modeltreinen waren mijn favoriete speelgoed. Of ik nu door Duitsland en Tsjechië langs de oevers van de Elbe tuf of met een hogesnelheidstrein tussen Peking en Sjanghai over de Gele Rivier raas, treinen fascineren me nog steeds. Ja, ze zijn natuurlijk betaalbaar en duurzaam, maar voor mij kan er gewoon niets op tegen de sensatie van het kijken naar de wereld die aan je voorbijtrekt vanuit een treinraampje.
Favoriete treinroute
Aangezien ik Portugees ben, kan ik de Linha do Douro warm aanbevelen, een spoorweg in het noorden van Portugal die de kust met het gelijknamige bergachtige wijngebied verbindt. De trein kronkelt door valleien, kloven en door de wijngaarden met portdruiven die zich uitstrekken tot de rivier de Douro. Het is in alle seizoenen een prachtige reis.
William Simpson
Mijn passie voor slow travel werd als kind aangewakkerd toen we elke zomer de nachttrein van Londen naar Cornwall namen. Het was een kick om wakker te worden in een andere stad. In de jaren daarna ben ik met vrienden gaan Interrailen door Europa, heb ik China doorkruist en ook de Trans-Siberische Spoorweg beleefd. Ook maak ik regelmatig complexe reizen van 12 uur met regionale boemeltjes door Duitsland, gewoon omdat het goedkoop en duurzaam is en je zoveel meer van het land ziet.
Favoriete treinroute
De route tussen Beijing en Ürümqi in het noordwesten van China is een unieke ervaring. In 30 uur doorkruis je als het ware een half continent – kronkelend door in smog gehulde steden en over dorre vlaktes, langs zandduinen en groene oases en kuddes wilde kamelen die langs het spoor galopperen. Je ziet een China dat je nog niet kent, een China waar de lokale bevolking moslim is, een Turkse taal spreekt en dat er Centraal-Aziatisch uitziet. Tijdens deze reis valt je op hoe uitgestrekt en divers het land is.
Lily Ovaa
Na mijn eerste tienertoerervaring had ik de smaak te pakken en sindsdien ben ik het spoor trouw gebleven. Niets zo ontspannend als reizen per trein. Geen files, geen vermoeidheid en lekker genieten van het landschap. Met wat geluk ontmoet je andere reizigers die je met hun eigen ervaringen weer inspireren tot nieuwe tripjes. Reizen per spoor is voor mij het ultieme bewijs dat een milieubewuste levensstijl prima valt te combineren met comfort en efficiëntie.
Favoriete treinroute
Ik bewaar goede herinneringen aan de trein op Java, die je verrassend comfortabel door oogverblindende landschappen voert. Dichter bij huis, in Europa, ben ik dol op de lijn van Amsterdam naar Vlissingen. Na het eerste traject door de Randstad zie je na Rotterdam de passagierspopulatie geleidelijk veranderen. Het taalgebruik verandert mee met de landschappen. Eerst wordt de g zachter tot hij vrijwel verdwijnt en plaatsmaakt voor een h. Dan weet je dat je richting Zeeland gaat. Na Roosendaal worden de landschappen leger en weidser en wanneer je vanuit West-Brabant Zeeland binnenrijdt, word je overweldigd door de prachtige luchten en het vrijwel lege landschap met dat prachtige, karakteristieke licht.
Reist vaak over…
De trein die ik het meest gebruik is de RER, de regionale trein van het Île-de-France. Een fascinerende combinatie van stads- en provinciaal vervoer die van cruciaal belang is voor de Parijse en daarmee ook de Franse economie. Binnen de stad loopt hij grotendeels ondergronds maar je rijdt zo vanuit Parijs de omliggende gebieden in, waardoor je in een oogwenk de grijze stadsomgeving achter je laat en groene landschappen binnenrijdt.
Julian Trometer
Tijdens mijn eerste backpackavontuur werd ik gegrepen door de reislust en reisde ik de hele wereld over. Altijd op zoek naar de volgende grote ervaring, totdat ik erachter kwam dat het avontuur maar een treinrit verwijderd is. Toen begon ik aan mijn eerste treinreis door Europa en sindsdien ben ik regelmatig op het spoor onderweg geweest. Ik heb een boek geschreven over deze reiservaringen en over mijn komende avonturen schrijf ik onder meer op Railtripping.
Favoriete route
Ik ontdekte mijn favoriete route tijdens een semester in Zweden. Ik nam daar met een vriend de trein van Linköping naar Oslo om de stad te verkennen. Het leuke aan deze route was het besneeuwde landschap, de haltes bij de kleine treinstations en het uiterst vriendelijke treinpersoneel.
Gerdien Barnard
Met de trein gaan was als kind een uitje. Tijdens vakanties logeerde ik bij mijn autovrije opa en oma, dus elk uitstapje betekende een Railrunner kopen. Van (kinder)musea tot dierentuinen, ik merkte al snel dat je echt overal kunt komen met de trein. Twee keer reisden we met de autoslaaptrein: naar Narbonne en Bologna. Veel beter dan uren op die krappe achterbank!
Inmiddels aangestoken door het treinvirus, was mijn eerste vakantie zonder ouders een Tienertoer door Nederland. Later volgden een treinreis naar Zuid-Polen, de Côte d’Azur en vele weekendjes Londen en Parijs. Tijdens mijn werk als reisjournalist heb ik veel gevlogen, maar binnen Europa is de trein écht de beste en meest duurzame keus. Daarnaast worden de grote Europese treinstations – meestal prachtige historische gebouwen met een verhaal – steeds leuker met goede horeca, zodat je vakantie of weekend weg echt al begint op het station.
Favoriete treinroute
Elke route heeft wel iets bijzonders, je rijdt toch vaak door landschappen waar je te voet niet komt. Als ik er toch één moet noemen is het traject Andermatt – Chur in Zwitserland. De route door het ruige hooggebergte, waarbij je regelmatig de wolken induikt, is uniek in Europa. Extra bijzonder om bij de bron van de Rijn te zijn, de rivier die uiteindelijk in ‘mijn’ Rotterdam uitkomt.
Vaak gereisd
De route Rotterdam Alexander – Utrecht Centraal. De enige route die ik als student journalistiek wel honderd keer heb afgelegd, toen ik op kamers woonde in Utrecht en in het weekend nog naar huis ging. Vooral de vrijdagspits was intens: vrijwel nooit een zitplaats, maar in mijn herinnering altijd gezellig, want iedereen reed het weekend tegemoet. Bovendien een genot om het mensenkijken; sowieso een boeiend aspect van het reizen per trein.